No a la ZBE de Irún

Con el pretexto de la mejora de la calidad del aire y de la lucha contra el cambio climático, el Ayuntamiento de Irún quiere imponer una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) [1] que agravará la situación del tráfico en nuestra ciudad y perjudicará a los vecinos, trabajadores, comerciantes y hosteleros.

La ZBE de Irún engloba 4 arterias clave del tráfico en nuestra ciudad: Paseo Colón, Avenida Iparralde, Avenida de Navarra y Avenida de Gipuzkoa. La circulación por esas vías tanto para entrar, salir, como cruzar Irún son el día a día de la movilidad de cientos de vecinos y trabajadores. Limitar el paso de vehículos por estas vías agravará aún más los problemas de circulación y tráfico que sufre Irún en su variante y otros puntos de la ciudad como la Avenida Letxumborro, y un tráfico menos fluido y más atascado llevará a una mayor contaminación global del aire en nuestra ciudad.

Además, los comercios y hosteleros del centro de Irún, que ya sufren las consecuencias de falta de aparcamiento en la ciudad y muchas otras dificultades económicas, verán agravada su situación al ver reducida la afluencia de clientes, especialmente de aquellos que se acercan en coche desde el otro lado de la muga.

Otros Ayuntamientos que han intentado imponer ZBEs a través de prohibiciones y multas antes que Irún ya se están encontrando con sentencias judiciales en contra [2][3]. Pero hay otros Ayuntamientos que han optado por ZBEs que no discriminan por etiquetas ambientales, ni buscan sancionar ni perjudicar a los ciudadanos, ni restringen la movilidad a no ser que haya episodios extremos de contaminación [4][5][6].

Pedimos al Ayuntamiento de Irún que busque un consenso para una ZBE mejor para todos los iruneses y escuche a los vecinos, trabajadores, comerciantes y hosteleros que se verán gravemente perjudicados económicamente si se impone una ZBE sin sentido basada en prohibiciones y multas.

>>> Firma la petición contra la ZBE de Irún <<<

[1] https://www.irun.org/es/temas/zbe-zona-bajas-emisiones
[2] https://www.autopista.es/noticias-motor/todas-senales-revelan-zonas-bajas-emisiones-podrian-ser-eliminadas-proximamente_327296_102.html
[3] https://www.elcorreo.com/bizkaia/jueces-bilbao-empiezan-anular-multas-zona-bajas-20260511185546-nt.html
[4] https://www.elespanol.com/aragon/actualidad/20260227/zona-bajas-emisiones-zaragoza-quedara-reducida-acuerdo-pp-vox-no-multara-ningun-dia/1003744147931_0.html
[5] https://www.elcorreodeburgos.com/burgos/260311/241649/equipo-gobierno-propondra-libre-acceso-vehiculos-etiqueta-zbe-burgos-haya-contaminacion.html
[6] https://www.elespanol.com/eldigitalcastillalamancha/region/guadalajara/20260318/guadalajara-retrasa-finales-sanciones-zbe-solo-activara-mala-calidad-aire/1003744174680_0.html

ZBE IRÚN: LO QUE NO TE CUENTAN

El Ayuntamiento dice:

“Tranquilos, no pasa nada.”

La realidad:

Las cámaras y sensores se instalan YA.

Aunque las multas lleguen después.

⸻

“Podrás entrar con etiqueta B y C”

Hoy sí.

¿Y en 2030?

Las ZBE son progresivas.

Lo que ahora permiten, mañana pueden prohibirlo.

Nos enseñan la foto de 2028 para ocultar el vídeo completo.

⸻

“Los trabajadores no tendrán problemas”

¿Siempre?

¿Con qué condiciones?

¿Con permisos?

¿Con trámites?

Nadie lo aclara.

⸻

“Podrás ir a la farmacia o al médico”

Pero con cámaras leyendo matrículas.

Con controles.

Con burocracia.

Un derecho básico convertido en vigilancia administrativa.

⸻

“Hemos escuchado a la ciudadanía”

Entonces…

¿Por qué hay tanto rechazo?

¿Por qué tantos vecinos no nos sentimos representados?

⸻

El problema no es solo HOY.

El problema es el sistema que están dejando preparado para MAÑANA.

Irún no puede dividirse entre ciudadanos de primera y de segunda según el coche que tengan.

Y tú…

¿Crees que esta medida es justa o discriminatoria?

ZBE IRÚN: IDEAS CLAVE

Se instalan cámaras y control automático desde el inicio

Las normas pueden endurecerse con el tiempo (carácter progresivo)

Hoy se permite más acceso que en el futuro

Trabajadores y casos especiales dependen de permisos no concretados

Accesos básicos estarán controlados por sistema de matrículas

Se cuestiona la verdadera representación de la ciudadanía

Riesgo de desigualdad según tipo de vehículo

Debate: medida ambiental vs sistema de restricción progresiva

ZBE IRÚN: CÓMO SE FINANCIA

fondos europeos,

ayudas públicas estatales,

y presupuesto municipal.

Después, las multas y sanciones las gestiona y recauda el Ayuntamiento.

Cámaras y control pagados con dinero público

Multas y recaudación para el Ayuntamiento

ZONAS DE BAJAS EMISIONES EXPLICADO FÁCIL

Europa pide reducir emisiones y contaminación.

El Gobierno español convierte eso en leyes y presiona a las ciudades de más de 50.000 habitantes para implantar ZBE.

Pero hay algo importante:

La forma de aplicarlo NO es única.

Existen alternativas, excepciones y modelos mucho menos agresivos que muchos ayuntamientos ni siquiera quieren estudiar.

El problema es que mucha gente siente que:

se castiga al ciudadano normal

se discrimina al que no puede cambiar de coche

se pone en riesgo comercio y trabajo

y todo mientras otras fuentes de contaminación siguen igual

Además, preocupa el futuro:

2028… 2030… 2035…

Cada vez más restricciones y más presión.

En muchos países y ciudades:

ha habido protestas

recursos judiciales

retrasos

medidas frenadas o suavizadas

Porque el debate sigue abierto.

Nadie quiere contaminación.

Pero mucha gente tampoco acepta que la solución sea limitar la movilidad y cargar siempre el peso sobre familias y trabajadores.